![\"Carretillas_CTA_Unirent\"](\"http:\/\/www.alquileryrenting.com\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Carretillas_CTA_Unirent.jpg\")
<\/a>La autonom\u00eda de la m\u00e1quina alcanza una jornada de trabajo normal de entre 8 y 10 horas diarias, gracias a los motores con tecnolog\u00eda de corriente alterna con los que est\u00e1n equipadas las carretillas KOMATSU serie 12 producidas \u00edntegramente en Jap\u00f3n, y a los distintos controles electr\u00f3nicos que permiten la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, y recarga de la bater\u00eda en diferentes fases de la operativa normal, pudiendo ser recargada la bater\u00eda durante la noche, mediante el cargador autom\u00e1tico, que se desconecta cuando la bater\u00eda esta nuevamente a plena carga. Durante el funcionamiento diario y para evitar una descarga total, que da\u00f1ar\u00eda el equipo de bater\u00edas, las carretillas electr\u00f3nicas KOMATSU serie12, est\u00e1n preparadas para limitar la elevaci\u00f3n cuando el nivel de bater\u00eda llega al 10 %, permitiendo solo la tracci\u00f3n de la m\u00e1quina, con el fin de que pueda ser desplazada al lugar de carga<\/p>\nEcon\u00f3micamente, tambi\u00e9n existe una clara ventaja a favor de la m\u00e1quina electr\u00f3nica KOMATSU serie12, respecto a una carretilla diesel, consistente en:<\/p>\n
– El consumo de gasoil estimado de una m\u00e1quina diesel de 2.500 kg. trabajando 8 horas diarias, todos los d\u00edas laborables, es de unos 8.870 \u20ac \/ a\u00f1o.<\/p>\n
– El consumo de electricidad de una m\u00e1quina electr\u00f3nica de 2.500 kg. en el mismo periodo de tiempo, es de unos 1.990 \u20ac \/ a\u00f1o.<\/p>\n
![\"tabla_comparativa_consumos_komatsu\"](\"http:\/\/www.alquileryrenting.com\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/tabla_comparativa_consumos_komatsu1.jpg\")
<\/p>\n
– La m\u00e1quina de gasoil, tiene unos consumibles fijos a sustituir cada revisi\u00f3n (aceite motor, filtro aceite, y filtro gasoil), cuyo costo estimado es de 1.800 \u20ac \/ a\u00f1o, que en la electr\u00f3nica no existen.<\/p>\n
– Existen otros costos de revisi\u00f3n que al ser comunes en ambos tipos de m\u00e1quinas, no se valoran a efectos de comparativa. Tampoco entramos a evaluar las posibles aver\u00edas, que pueden producirse en ambos modelos.<\/p>\n
– Contamos que a los cinco a\u00f1os, debemos cambiar la bater\u00eda de la carretilla electr\u00f3nica, cuyo costo ser\u00e1 de unos 4.000 \u20ac<\/p>\n
– El estudio comparativo a cinco a\u00f1os nos refleja un ahorro a favor de la m\u00e1quina electr\u00f3nica de unos 37.000 \u20ac. Independiente del costo de adquisici\u00f3n de la m\u00e1quina.<\/p>\n
( 8.870 x 5 = 44.350 ) + ( 1.800 x 5 = 9.000 ) = 53.350 Costo diesel<\/p>\n
( 1.999 x 5 = 9.995 ) + 4.000 = 13.995 Costo electr\u00f3nica<\/p>\n
Tabla comparativa de consumos de combustible di\u00e9sel y el\u00e9ctrico<\/p>\n
* CONSUMO MEDIO ESTIMADO PARA MAQUINAS DE 2500 KGRS., EN UNA JORNADA DE TRABAJO DE 8 HORAS DIARIAS. SEG\u00daN PRECIOS MEDIOS ULTIMOS DOS A\u00d1OS. octubre de 2013<\/p>\n
![\"Renting_Integral_plus_Komatsu_Unirent\"](\"http:\/\/www.alquileryrenting.com\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Renting_Integral_plus_Komatsu_Unirent.jpg\")
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