Comparativa de consumo de carretillas elevadoras diesel y eléctricas Komatsu

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Las prestaciones de carga y rapidez de una carretilla eléctrica o electrónica, no tienen nada que envidiar a la máquina diesel, teniendo además una serie de ventajas evidentes como son la no emisión de humos contaminantes y el nivel de ruido muchísimo menor que en la carretillas diesel. La autonomía de la carretilla elevadora alcanza una jornada de trabajo normal de entre 8 y 10 horas diarias, gracias a los motores con tecnología de corriente alterna con los que están equipadas las carretillas KOMATSU serie 12 producidas íntegramente en Japón, y a los distintos controles electrónicos que permiten la recuperación de energía, y recarga de la batería en diferentes fases de la operativa normal,  pudiendo ser recargada la batería de la carretilla elevadora durante la noche, mediante el cargador automático, que se desconecta cuando la batería esta nuevamente a plena carga. Durante el funcionamiento diario y para evitar una descarga total, que dañaría el equipo de baterías, las carretillas eléctricas o electrónicas KOMATSU serie12, están preparadas para limitar la elevación cuando el nivel de batería llega al 10 %, permitiendo solo la tracción de la máquina, con el fin de que pueda ser desplazada al lugar de carga.

Económicamente, también existe una clara ventaja a favor de la carretilla elevadora KOMATSU serie12, respecto a una carretilla elevadora diesel, consistente en:

– El consumo de gasoil estimado de una máquina diesel de 2.500 kg. trabajando 8 horas diarias, todos los días laborables, es de unos 8.870 € / año.

– El consumo de electricidad de una máquina electrónica de 2.500 kg. en el mismo periodo de tiempo, es de unos 1.990 € / año.

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– La máquina de gasoil, tiene unos consumibles fijos a sustituir cada revisión (aceite motor, filtro aceite, y filtro gasoil), cuyo costo estimado es de 1.800 € / año, que en la electrónica no existen.
– Existen otros costos de revisión que al ser comunes en ambos tipos de máquinas, no se valoran a efectos de comparativa. Tampoco entramos a evaluar las posibles averías, que pueden producirse en ambos modelos.

– Contamos que a los cinco años, debemos cambiar la batería de la carretilla electrónica, cuyo costo será de unos 4.000 €

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– El estudio comparativo a cinco años nos refleja un ahorro a favor de la máquina electrónica de unos 37.000 €. Independiente del costo de adquisición de la máquina.

  • ( 8.870 x 5 = 44.350 )  +  ( 1.800 x 5 = 9.000 ) = 53.350 Costo diesel
  • ( 1.999 x 5 =   9.995 )   +   4.000 =  13.995 Costo electrónica
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